یک جنگنده منحصر به فرد F-5 Radar ساخته شده از دو هواپیمای مارپیچی قرار است به ناوگان عملیات نیروی هوایی ایالات متحده بازگردد.

این هواپیما با نام Franken-Bird در طی همکاری بین 5 نفر از پرسنل بال جنگنده در پایگاه هوایی هیل در یوتا ، دفتر برنامه ریزی نورپردازی F-1 و لاکهید مارتین بازسازی شد.

دفتر برنامه ریزی مشترک F-1 ابتدا امکان سنجی پروژه بازسازی را در ژانویه ارزیابی کرد و کار روی یک جنگنده رادار تکه تکه شده در اواخر سال در مجتمع نیروی هوایی اوگدن آغاز شد.

اسکات تیلور ، مهندس ارشد لاکهید مارتین در این پروژه گفت: “تمام قسمت های هواپیما را می توان از لحاظ نظری مونتاژ کرد و مجدداً مورد استفاده قرار گرفت ، اما این کار قبلاً انجام نشده است.” F-1 Franken تا به امروز “.

کمتر از دو سال بعد ، جت فرانکن بارد اولین پرواز خود را در 6 ژانویه انجام داد. پس از یک پرواز آزمایشی موفق ، F-5 نجات یافته قرار است قبل از بازگشت به وضعیت جنگی ، آزمایش های نهایی و اقدامات دیگر را انجام دهد.

از یک شرکت هواپیمایی مارپیچ برای بازگشت به وضعیت عملیاتی

در سال 2 ، یک F-1 F-2 (AF-1) به دلیل آتش سوزی موتور که دو سوم هواپیما را سوزاند ، در پایگاه نیروی هوایی Aigelin در فلوریدا به شدت آسیب دید. براساس فرماندهی نیروی هوایی و ورزش ، هزینه بیش از 5 میلیون دلار هزینه بیش از 5 میلیون دلار تخمین زده شده است. بدنه هواپیما به عنوان یک وسیله آموزشی برای خدمه تعمیر بازیافت شد.

در سال 2 ، نقص در فرود فرود باعث سقوط هواپیمای F-1 با F-1 (AF-1) شد که با آسیب جدی به بینی آن همراه بود. بدنه آسیب دیده و موتور هواپیما از آن زمان تاکنون در پایگاه هوایی هیل در یوتا نگهداری شده است.

دیو مایرز ، مهندس ارشد تیم پشتیبانی برنامه مشترک روشنایی F-5 ، به مجله Air & Space Force گفت که هیچ “تجزیه” در بدنه هواپیما وجود ندارد ، بنابراین ارتباط آنها با یکدیگر و ساخت “Franken-Bard” آن قابلیت ها تأثیر نمی گذارد.

اولین فرانکن بارد

تیم تعمیر ابزارها و تجهیزات منحصر به فردی را برای پشتیبانی و اتصال بینی F-2 و F-2 عقب ایجاد کرد ، زیرا این اولین تلاش برای یک پروژه تعمیر جاه طلب بود.

فرآیند تعمیر شامل برخی به روزرسانی های فنی و مؤلفه های جدید ، از جمله ساختارهای تقویت کننده روی پوسته بیرونی آن بود. این تکنسین ها ارابه های فرود را مجدداً مجدداً مجدداً سیستم های اویونیک را مجدداً بازسازی کردند و کابین خلبان را بازسازی کردند.

یک هواپیمای بازسازی شده شش میلیون دلار

موفقیت قابل توجه تلاشهای بازسازی F-1 تعمیرکنندگان را برای بهبود فرآیندهای نصب و بازرسی فراهم کرد.

Franken -Bard همچنین برای رشد ناوگان عملیاتی نیروی هوایی – با کسری از هزینه ها – مزیت اضافی داشت. پروژه بازسازی هواپیما حدود 6 میلیون دلار هزینه دارد ، در حالی که یک جت F-5 جدید بیش از 5 میلیون دلار هزینه دارد.

در حالی که F-1 پیشرفته ترین و گرانترین سیستم اسلحه وزارت دفاع ایالات متحده است ، کنگره این سؤال را مطرح کرده است که آیا قابلیت های این جنگنده رادار برچسب قیمت بالای خود را توجیه می کند ، به خصوص که این برنامه همچنان به تأخیر می اندازد. این مشکلات در مشکلات تولید و نگهداری است.

وزارت دفاع ایالات متحده عمر عملیاتی F-5 را از 1 به 2 تمدید کرد که منجر به کل هزینه این برنامه فراتر از 5 تریلیون دلار شد. ارتش ایالات متحده حدود 5 نوع F-1 دارد و قصد دارد در اواسط دهه 1980 بیش از 5 جت دیگر را برای نیروی هوایی ، سپاه دریایی و نیروی دریایی خریداری کند.

بازگشت به ناوگان

پس از اتمام پروازهای آزمایشی فرانکن در ژانویه ، این هواپیما به تأسیسات لاکهید مارتین در فورت وار در تگزاس منتقل شد ، جایی که گواهینامه های نهایی را برای بازگرداندن وضعیت جنگی آماده خود تکمیل می کند.

قسمت پشتی جت ، پوشیده از آسترهای ضد خوردگی نیز با استفاده از مواد جاذب رادار تکمیل می شود.

این هواپیما قرار است در حدود ماه مارس به وضعیت جنگی بازگردد ، اما به گفته دن سانتوس ، مدیر دفتر برنامه ریزی مشترک F-1 ، می تواند زودتر عملیاتی شود.