Raider X یک هلیکوپتر نسل بعدی است که توسط سیکورسکی توسعه یافته است که نشان دهنده تغییر چشمگیر در جامعه هلیکوپترهای ارتش ایالات متحده است. برنامه هواپیماهای شناسایی حمله آتی ارتش ایالات متحده (FARA) با توسعه یک هلیکوپتر نسل بعدی برای نقش های شناسایی و حمله آغاز شد.

به گفته روزیاتو، هلیکوپتر Raider X به طور کامل از اصول طراحی پیشینیان خود مانند Boeing AH-64 Apache یا Bell AH-1 Cobra خارج خواهد شد. این هلیکوپتر اساساً دارای یک دم معکوس با یک سلاح داخلی است که مانند درب بال عقاب، نقاط اتصال را برای آتش باز و جمع می کند. مهمتر از همه، طراحی مارپیچ دوقلوی روتور اصلی، طراحی ضد چرخش دو مارپیچی است که هیچ هلیکوپتر نظامی دیگر ایالات متحده تاکنون ندیده است.

برای سرعت و چابکی طراحی شده است

طراحی هیبریدی کواکسیال Raider X به این معنی است که دارای دو مجموعه پره های روتور ضد چرخش برای ساختار روتور اصلی خود است. مجموعه دوتایی از پره های روتور در جهت مخالف می چرخند که به معنای حرکت ضد تنش است. این طرح مورد علاقه نیروهای هوافضای روسیه از روزهای آغازین مسابقه تسلیحاتی جنگ سرد بود، اما طرحی که هرگز مورد توجه سازندگان هلیکوپترهای غربی قرار نگرفت. این طراحی نیاز به روتور دم را از بین می برد که به نوبه خود باعث کاهش کشش کلی و افزایش قدرت مانور می شود.

این طراحی همچنین دارای مزیت بدنه کوچکتر و جمع و جورتر از هلیکوپتر تهاجمی اصلی ارتش آمریکا یعنی آپاچی است. روتور اصلی کواکسیال با یک ملخ رانش نصب شده در عقب ترکیب شده است که انتظار می رود Raider X را به حداکثر سرعت بیش از 555 کیلومتر در ساعت برساند. اگر طراحی موفقیت آمیز باشد، به طور قابل توجهی از سرعت هوایی و قابلیت مانور هلیکوپترهای رقیب معمولی در کلاس خود فراتر خواهد رفت.

چنین سرعت فوق العاده ای به ویژه برای مأموریت های شناسایی یا نیروهای ویژه مفید است و امکان نفوذ و خروج سریع مشابه نحوه استفاده از هلیکوپتر Lynx توسط سرویس هوایی ویژه ارتش بریتانیا (SAS) را فراهم می کند. متأسفانه Westland Lynx دیگر در خدمت نیست، اما حتی اگر هم باشد، انتظار می‌رود Raider X از این هواپیمای چابک پیشی بگیرد.

علاوه بر این، Raider X از بدنه جمع و جور استفاده می کند که باعث کاهش ردپای راداری و افزایش بقای آن در محیط های متخاصم می شود. استفاده از مواد کامپوزیت پیشرفته نیز باعث کاهش وزن و بهبود راندمان سوخت می شود. Raider X همچنین ماژولار بودن را در اولویت قرار می دهد و یک رویکرد ماژولار سیستم باز را در بر می گیرد که ارتقاء آینده و انطباق با الزامات در حال تغییر ماموریت را تسهیل می کند.

بالگرد Westland Lynx ساخت انگلستان در حال حاضر رکورد سریع ترین هلیکوپتر جهان با سرعت 216 گره دریایی (400 کیلومتر در ساعت) را در اختیار دارد.

فناوری دیجیتال و توربین جدید

هلیکوپتر جدید سیکورسکی دارای پیشرفته ترین تجهیزات اویونیک و همچنین مجموعه حسگرهای نسل پنجم است که از تجهیزات هدف گیری، ناوبری و شبکه داده های موجود در ناوگان هلیکوپترهای ارتش ایالات متحده پیشی می گیرد. سیکورسکی از یک طراحی مدولار با تکنیک‌های محافظت از آینده استفاده می‌کند که برای به حداقل رساندن زمان نگهداری، هزینه‌ها و پیچیدگی ارتقا یا تغییرات در طول عمر سرویس طراحی شده‌اند.

در قرن بیست و یکم، بهینه سازی این پلت فرم برای دریافت ارتقاء مکرر در طول عمر مفید آن بسیار مهم است، زیرا فاصله زمانی بین پیشرفت های فناوری در هواپیماهای نسل چهارم و پنجم به طور تصاعدی افزایش یافته است. امید دیگر این است که این رویکرد مهندسی هزینه های تولید را کاهش دهد و در نتیجه هزینه های کلی خرید و نگهداری را کاهش دهد.

طرح FARA ارتش آمریکا اهداف بلندپروازانه ای داشت. اولین Raider X در اندازه کامل و آماده پرواز قرار بود در سال 2024 پرواز کند. متأسفانه، این برنامه در فوریه 2024 به دلیل محدودیت های بودجه به دلیل تغییر در سیاست بودجه نظامی لغو شد.

یکی از مورد انتظارترین اجزای Raider X، معرفی موتور توربو بهبود یافته GE T901 است که نوید ارائه سطوح جدیدی از عملکرد و کارایی را می دهد. اگرچه بسیاری از جزئیات در مورد موتور طبقه بندی شده است، مانند بسیاری از جزئیات در مورد Raider X، این موتور برای رقابت با طراحی Bell FARA طراحی شده است. این همکاری بین سیکورسکی، بل و جنرال الکتریک، نویدهای بزرگی را برای نوآوری های تکنولوژیکی و دیدگاه مشترک برای آینده صنعت هوافضای ارتش ایالات متحده نشان داد.

برنامه FARA

هلیکوپتر Raider X یک رقیب قدرتمند در برنامه FARA بود و اگرچه در اوایل سال 2024 لغو شد، این به معنای مرگ جدیدترین پرنده سیکورسکی نیست. سرعت بالا، چابکی عالی و اندازه جمع و جور هلیکوپتر، آن را نسبت به هر چیز دیگری که امروز در خط تولید می کند، پیشرفتی بسیار امیدوارکننده کرده است.

طراحی ماژولار و فناوری نسل پنجم بازی را نه تنها در میدان جنگ، بلکه در آشیانه تعمیر و نگهداری نیز تغییر می دهد. سیستم‌ها و بدنه‌های هواپیما بهبود یافته و پردازش خودکار داده‌های تعمیر و نگهداری به‌طور چشمگیری هزینه‌های عملیاتی را در مقایسه با سکوهای قدیمی‌تر که امروزه پرواز می‌کنند، کاهش می‌دهد.

یک سکوی بالابر عمودی انقلابی

Raider X سیکورسکی نشان دهنده یک جهش به جلو برای نیروی هوایی ایالات متحده است. طراحی رادیکال و مبتکرانه با جدیدترین کامپوزیت ها به همراه روتورهای کواکسیال اصلی و پروانه نوید دستیابی به بالاترین سرعت را در بین هلیکوپترهای تولید شده تا به امروز می دهد.

در حالی که هلیکوپترهایی که در حال حاضر در خدمت هستند، اسب های جنگی اثبات شده و قابل اعتمادی هستند، اما به طور فزاینده ای در برابر تهدیدات نوظهور آسیب پذیر هستند و با افزایش سن، آماده نگه داشتن آنها برای جنگ دشوار خواهد بود. تغییر اجتناب ناپذیر است و زمانی که ارتش آماده پذیرش آن باشد، Raider X آماده ارائه یکی از بهترین عملکردهایی است که جهان بال چرخشی تا به حال دیده است.