لاماری نئو؛ شاسی بلند جدید بازار رونمایی شد
آینده لاماری نئو خودروی جدیدی است که حاصل همکاری رسمی آرین پارس موتور با برند چینی Kaiyi است که با نام Kaiyi X3 Pro در چین به فروش می رسد.
بر اساس این گزارش; لاماری نئو در خط تولید داخلی مونتاژ شده و در واقع نسخه بازطراحی شده ام وی ام X55 پرو است که اکنون با چهره ای جدید و امکانات کامل تری وارد بازار ایران می شود. لاماری نئو با هدف رقابت در بازار شاسی بلندهای ارزان قیمت، با ترکیبی از طراحی مدرن، امکانات رفاهی کامل و موتور توربوشارژ وارد بازار خودروی ایران شد.
قیمت لاماری نو
Lamari Neo قرار است شکاف بین کراس اوورهای اقتصادی چینی مانند Phoenix FX و Zoti DL5 و مدل های گران قیمت تری مانند Lamari Emma را پر کند.
با توجه به شباهت فنی و طراحی به MVM X55 و Kai X3 Pro، قیمت پایه ارزان تر مدل Neo منطقی است. چرا که این محصول از شرکت آرین پارس موتور قرار است با نسخه های مشابه مدیران خودرو رقابت کند. بنابراین به احتمال زیاد کمتر از 1.8 میلیارد تومان هزینه خواهد داشت.
آرین پارس موتور هنوز قیمت نهایی لاماری نئو را در سامانه عرضه رسمی اعلام نکرده است، اما با توجه به موقعیت آن نسبت به لاماری ایما و سطح تجهیزات، قیمت آن بین 1.3 تا 1.5 میلیارد تومان پیش بینی می شود.
مشخصات فنی Lamari Neo
|
مشخصات فنی
|
شفاف سازی
|
|---|---|
|
موتور
|
1.5 لیتری توربو
|
|
قدرت
|
156 اسب بخار
|
|
گشتاور
|
230 نیوتن متر
|
|
گیربکس
|
CVT (اتوماتیک پیوسته)
|
|
نوع انتقال نیرو
|
دیفرانسیل جلو (FWD)
|
|
شتاب 0 تا 100
|
حدود 10 ثانیه
|
|
مصرف سوخت ترکیبی
|
حدود 6.7 لیتر در 100 کیلومتر
|
|
دنده بالا
|
حدود 180 کیلومتر در ساعت
|
|
سیستم تعلیق جلو/عقب
|
پرتو مک فرسون/پیچشی
|
لاماری نئو 1.5 لیتری توربوشارژ، موتور آشنای چری است که در MVM X55 Pro نیز استفاده شده است. بنابراین از نظر دوام و تامین قطعات یدکی در ایران از سابقه و پشتیبانی خوبی برخوردار است.
156 اسب بخار برای خودرویی با وزن حدود 1400 کیلوگرم به معنای شتاب گیری نسبتاً چابک در شهر و عملکرد مناسب در جاده است.
گیربکس CVT صاف و مقرون به صرفه است. رانندگی در ترافیک راحت می شود، اما برای رانندگانی که نگران شتاب گیری آنی هستند، حس اسپرت زیادی را منتقل نمی کند.
مصرف ترکیبی 6.7 لیتر به این معنی است که در حین رانندگی روزانه، باک 50 لیتری خودرو می تواند حدود 700 کیلومتر را طی کند.
طراحی بیرونی و کابین
در نمای جلو، New Lamarre دارای چراغ های باریک و گرافیک LED در کنار سپر است و جلوپنجره جدید آن با خطوط افقی ظاهری مدرن و هماهنگ به خودرو بخشیده است.
![]()
در قسمت عقب، اسپویلر یک تکه و اگزوزهای مخفی دوگانه، فضایی اسپرت را ایجاد کرده و رینگ های 17 اینچی با طراحی به روز، ظاهری جوان به بدنه می بخشند.
![]()
در داخل کابین نیز طراحی ساده و مدرن با تاکید بر سادگی به چشم می خورد. صفحه نمایش مرکزی بزرگ، مواد دو رنگ در فضای داخلی و نور مخفی فضایی مدرن ایجاد می کند.
![]()
اگرچه کیفیت متریال هنوز در سطح اقتصادی است، اما طیف رنگی و صفحه نمایش بزرگ این ایراد را جبران می کند. ارتفاع مناسب صندلی و میدان دید خوب رانندگی در شهر را آسان می کند.
ویژگی ها و گزینه های Lamari
Lamari Neo با این سطح تجهیزات امکانات خوبی را ارائه می دهد.
طبق اعلام رسمی آرین پارس موتور، لاماری نئو با لیست کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی عرضه میشود که آن را به یکی از کاملترین گزینههای بازار در رنج قیمتی خود تبدیل میکند. از نظر ایمنی و کمک راننده، این خودرو به 4 ایربگ، سیستم های کنترل پایداری و کنترل کشش (ESC + TCS)، ترمز اضطراری، هشدار سرعت، نگه داشتن خودکار، ترمز دستی برقی (EPB)، کمک شروع در سربالایی (HAC)، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، سنسور دنده عقب، دوربین مجهز شده است. 360 درجه.
![]()
در بخش راحتی، امکاناتی مانند کروز کنترل، حالتهای مختلف رانندگی، سقف شیشهای پانوراما، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، شارژر بیسیم، تهویه مطبوع خودکار، گرمکن صندلیهای جلو و عقب، صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی با 6 بلندگو، پشتیبانی بیسیم Apple CarPlay و Android Auto، 7 دسته ابزار دیجیتال وجود دارد. اینچ، آینه های برقی، چراغ های روشنایی در روز و اتوماتیک، چراغ های عقب، اسپویلر عقب و اگزوز دوگانه مخفی دیده می شود.
مجموعه ای که حسی لوکس به کابین می دهد و راحتی روزمره را فراهم می کند.
این خودرو با دوربین 360 درجه و ترمز دستی برقی، پارک کردن در فضاهای تنگ را راحت می کند، در حالی که کروز کنترل و حالت های رانندگی، سفرهای طولانی را راحت تر می کند. سقف پانوراما و شارژ بی سیم نیز به ظاهر مدرن و لوکس خودرو می افزاید و در عین حال مصرف سوخت آن نیز مقرون به صرفه است.
تنها نکاتی که می تواند بهبود یابد، نبود سیستم تهویه دو منطقه ای و کیسه هوای جانبی برای صندلی های عقب است.
